Hồi năm 2019, Tesla Autopilot từng làm mưa làm gió trên thị trường, trong khi Elon Musk tự tin tuyên bố “Lidar là đồ vô dụng và Waymo sắp chết”. Nhưng 6 năm sau, bối cảnh đã hoàn toàn thay đổi.
Mục lục
Cú Lật Ngược Vị Thế Giữa Waymo Và Tesla
Trong khi Waymo đang tăng trưởng chóng mặt với hơn 250.000 chuyến xe không người lái mỗi tuần, Tesla mới chỉ công bố dịch vụ robotaxi thử nghiệm với… 10 chiếc xe tại Austin. Một con số quá khiêm tốn so với đối thủ.
Sự khác biệt về tốc độ phát triển này khiến nhiều người đặt câu hỏi: Liệu Tesla có đang quá vội vàng trong khi Waymo đã tìm ra công thức thành công?
Bài Toán Đô Thị – Yếu Tố Quyết Định Mà Nhiều Người Bỏ Qua
Dữ liệu cho thấy 83% dân số Mỹ sống ở khu vực đô thị, và con số này dự kiến tăng lên 89% vào năm 2050. Đây chính là lý do tại sao chiến lược tập trung vào đô thị của Waymo lại khôn ngoan đến vậy.
Họ đã nhắm đúng vào thị trường tiềm năng nhất, nơi chiếm tới 80% nhu cầu di chuyển. Trong khi đó, việc phát triển hệ thống tự lái cho mọi địa hình có lẽ là một sự phí phạm nguồn lực.
3 Lý Do Khiến Chiến Lược Của Waymo Vượt Trội
- Mô hình kinh doanh taxi: Chi phí phần cứng đắt đỏ được chia sẻ trên nhiều chuyến xe liên tục 24/7
- Môi trường đô thị an toàn hơn: Tốc độ thấp và mật độ giao thông được kiểm soát giúp giảm rủi ro tai nạn
- Công nghệ LIDAR ngày càng rẻ: Chi phí sản xuất giảm mạnh nhờ cải tiến công nghệ
Bài Học Về Sự Tập Trung Cho Các Nhà Phát Triển
Thay vì cố gắng giải quyết mọi tình huống giao thông phức tạp, Waymo đã chọn cách tập trung vào khu vực đô thị – nơi chiếm đa số nhu cầu. Đây có lẽ là bài học quan trọng nhất cho bất kỳ startup nào trong lĩnh vực xe tự lái.
Tương lai của ngành công nghiệp này vẫn còn nhiều bí ẩn, nhưng một điều chắc chắn là: Ai nắm được các đô thị, người đó sẽ thống trị thị trường di chuyển tự động.
